Protocole d'emploi de l'hélicoptère EC 145 (mise à jour du 1er juin 2008)

Ce document est destiné à formaliser les procédures d'emploi de l'EC145 ainsi que les mesures de sécurité qui s'y rapportent. Ces documents découlent des procédures de bases éditées par les constructeurs de l'hélicoptère et/ou de ses équipement.
Certaines mesures sont liées à la configuration actuelle des équipements et ne sont à ce jour pas adaptables. D'autres sont nécessairement évolutives pour prendre en compte les nouvelles techniques au fur et à mesure du retour d'expérience. Elles feront l'objet d'un amendement au présent document ou d'une nouvelle diffusion.

Ces mesures s'appliquent à l'utilisation de l'EC145 dans sa version conforme au cahier des charges qui prévoit la présence à bord d'un équipage composé de:
   - 1 pilote
   - 1 mécanicien opérateur de bord

Le commandant de bord est seul juge de la capacité maximale d'emport et de la répartition des masses à bord en fonction des contraintes physiques et techniques. Il a le devoir de reconsidérer éventuellement son choix initial en fonction de l'évolution des conditions et de décider des mesures à prendre pour garantir la sécurité.Nul ne peut intervenir pour influencer sa décision.